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                頭條 熱門 重磅原創 PPP 地方 教育 圖片新聞 政府采購 權威公告

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                電成凯動汽車興起,潤滑油行業面臨衰退?

                網易李永坤科技訊 11月19日消息,據@國外媒體報道,由於電動汽車的贺志浩興起,規模達1460億美元的潤滑油行業ξ 正面臨著和柯達一樣金玉满堂的命運。以下是翻譯內容尹玉鑫:從大眾到表白日產,汽車制造商們都在轉向使用

                 網易科牛帅华技訊 11月19日消息,據國外媒體逐渐報道,由於電動汽車的興起,規模達1460億美元的潤滑油行業正面臨著杨浩和柯達一樣的命運。

                以下是翻譯內容:

                從大眾到日產,汽車制造商們都在←轉向使用電池驅動的車型,而這種車型對潤滑油的需求比燃油型汽車更◢少。預計從2025年起,汽車市場對潤滑油的奎尔泰需求將會出現下降,因此潤滑油制造╱商們相當警惕。它們想要避免重蹈柯達的命運,後者和法燕因在上世紀70年代〒未能抓住數碼相機的潛力而走向滅亡。

                幾十年來,潤滑油生產商一直專註於幫助提高內燃→機的燃油效率,延長图孙罕麦麦提機油更換周期。電動∏汽車給它們提出了一系列新的挑戰。它們所需要的潤滑脂要能夠唐力冷卻和潤滑電機,同時還能保護車上的電子設備,並與塑料等非金屬材◆料兼容。

                “我非常清楚世界正在發生變化,”30歲的行業資深人士↙戴夫·霍爾(Dave Hall)指出,“我覺得我們是在努力解決問題和防止‘柯達’時刻的到∏來,而不是像他們當刚留言初那樣固步自封。”

                到2040年,電動汽車預計將占新車銷售的大部分。

                當前,隨著越來越多▲的電動汽車上路行駛,人們的關註點主要集中在電池性能和設計上,而潤滑油◣則是次要的。德國牟莲芝潤滑油企業福斯(Fuchs)首↓席技術官盧茨·林德曼(Lutz Lindemann)表示,一些硬脂酸钠電動汽車使用的是標準的內燃機潤滑脂。

                有跡象表明,這種壓力已經即將要影響到潤滑々油企業。根①據能源咨詢公司Kline & Company的研究,由於電動汽車的影響、合成潤滑油使用量的增加和經濟壓力,汽車潤滑油需☉求在“可預見的先奎沙未來”應該會維持不變。去年,汽車潤滑油需求◇量達到大約2000萬噸。

                其它石油巨頭也把焦點放在了開發新產品上,它們正在多個領域抗擊減排運動帶來的影響。全球最大的成布威艾洁尔如则麦提品潤滑油供應商荷蘭皇家殼牌公⌒司專門為混合動力汽車和陈淑芳電動汽車的高科技動力系統開發了潤滑油系列產品。道達爾(Total SA)去年推出了兩個電動汽車潤滑油∩品牌,馬來西亞國家石油公司(Petronas)今年也推出了自己的電動汽車潤滑油品牌。

                林德曼說,與嘉實多一樣,福斯也創建了一個由管理人員☆和研究人員組成的專門的马日古丽玉苏伊國際團隊,專門從事電動汽車潤滑油的開發和營銷。英國石油公司ζ的霍爾說道,由於汽車制造商迫切希望延長換機油的裏程,提出一種能白念丽提高1%效率的新配方可能會使得裏程增加4英裏。

                美林銀行分♀析師讓-巴蒂斯特·羅蘭(Jean-Baptiste Rolland)表示,隨著電動汤钰婧汽車在中國和歐洲的普及,潤滑油市場的銷量最早可能在2025年開※始下滑。他估計,純電動汽車的潤滑油需求相比內燃機少50%至70%。

                Kline能源部复方蛤青注射液門的行業經理喬治·莫維(George Morvey)指出,“最重要的是,電動汽【車的需求量將無法彌補內燃機車潤滑油需求流失造成的范鲁涛損失。”

                莫維和福斯的林德曼都表示,令人欣慰的一」點是,行業預見到了未來的動蕩,並有很長一段時間來塔吉姑丽啊布都克热穆應對。林德曼說,考慮到僅中國的內燃機車輛數量就將大幅增▆長,10年後將從麦麦提艾力居马目前的2.6億輛增至3.5億輛,因此市場不會突然出現大幅滑坡。此外,他還說,為電動汽車開ω發專門的高性能潤滑油將會帶來更有利可圖的銷售。

                林德张鸿燕曼指出,電動汽車的潤滑油的價值可能是內燃機□ 車潤滑油的90%。“我們附属医院真的不確定,但對我們來說,這不是一場戲劇性的災難◆。”他說,“銷量會大幅努尔麦麦提麦海提下降,但價值不刘仍田會。”(樂邦)

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